Téléphone : 0049 (0)30 315 700 0
- Vous êtes ici:
- Livres et médias
- Livres anciens
- Littérature ferroviaire
Description
Henschel & Sohn a commencé à produire des machines à vapeur en 1816. Le frère aîné de Johann Werner, Carl Anton, associé dans l'entreprise à partir de 1817, fit construire en 1837 une deuxième usine sur la Holländischer Platz, l'emplacement actuel de l'université de Kassel.
Après la mort du fondateur Georg Christian Carl en 1835, l'entreprise connut un fort essor sous la direction du fils de Carl Anton, Oscar Henschel. Oscar concentra la production sur les besoins en forte croissance des chemins de fer. Le 29 juillet 1848, la première locomotive à vapeur construite par Henschel fut livrée à la Friedrich-Wilhelms-Nordbahn, fondée en 1844. Le 18 août 1848, le Nordbahn présenta au public son "dragon", qui pouvait atteindre 45 km/h.
Le 4 octobre 1860, la 50e locomotive livrée a pu être fêtée. A la mort d'Oscar Henschel en 1894, plus de 4000 locomotives avaient déjà été livrées. Le nombre d'employés avait dépassé la barre des 500 en 1865 ; en 1894, il était de 1600. La crise des fondateurs de 1873 a été surmontée, même si elle a entraîné des pertes de chiffre d'affaires et des licenciements. Après la mort d'Oscar Henschel, son fils Karl Anton Theodor Ferdinand Henschel (* 3 octobre 1878 à Kassel ; † 11 décembre 1924) devint chef d'entreprise ; jusqu'à la majorité de ce dernier, c'est la veuve d'Oscar, Sophie Henschel, qui assura la gestion de l'entreprise. A partir du 1er juillet 1900, Karl devint copropriétaire de l'entreprise aux côtés de sa mère et en fut l'unique directeur.
Après la mort du fondateur Georg Christian Carl en 1835, l'entreprise connut un fort essor sous la direction du fils de Carl Anton, Oscar Henschel. Oscar concentra la production sur les besoins en forte croissance des chemins de fer. Le 29 juillet 1848, la première locomotive à vapeur construite par Henschel fut livrée à la Friedrich-Wilhelms-Nordbahn, fondée en 1844. Le 18 août 1848, le Nordbahn présenta au public son "dragon", qui pouvait atteindre 45 km/h.
Le 4 octobre 1860, la 50e locomotive livrée a pu être fêtée. A la mort d'Oscar Henschel en 1894, plus de 4000 locomotives avaient déjà été livrées. Le nombre d'employés avait dépassé la barre des 500 en 1865 ; en 1894, il était de 1600. La crise des fondateurs de 1873 a été surmontée, même si elle a entraîné des pertes de chiffre d'affaires et des licenciements. Après la mort d'Oscar Henschel, son fils Karl Anton Theodor Ferdinand Henschel (* 3 octobre 1878 à Kassel ; † 11 décembre 1924) devint chef d'entreprise ; jusqu'à la majorité de ce dernier, c'est la veuve d'Oscar, Sophie Henschel, qui assura la gestion de l'entreprise. A partir du 1er juillet 1900, Karl devint copropriétaire de l'entreprise aux côtés de sa mère et en fut l'unique directeur.
- Groupe
- Livres (anciens)
- État
- Antiquités
- Auteur
- Messerschmidt, Wolfgang/Kademann, Siegfried
- Titre
- Henschel-Lokomotiven von 1848 bis heute
- Détails
- Steiger Verlag, Munich 1985. nombreuses illustrations en noir et blanc et quelques illustrations en couleur. 288 pages
Les articles suivants pourraient également vous intéresser
N'hésitez pas à consulter nos articles similaires.Copyright © 2024 Berliner Zinnfiguren & Preußisches Bücherkabinett
Berliner Zinnfiguren, Knesebeckstr. 88, 10623 Berlin, Allemagne
Téléphone 0049 (30) 315 700 0
Berliner Zinnfiguren, Knesebeckstr. 88, 10623 Berlin, Allemagne
Téléphone 0049 (30) 315 700 0