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Description
Au début de la Seconde Guerre mondiale, il n'y avait pas de présence permanente de la RAAF en Australie du Sud, mais en l'espace de deux ans seulement, plusieurs installations ont été créées, employant des milliers de personnes et des centaines d'avions. La majeure partie de cette expansion précipitée concernait des installations du système 'Empire Air Training', où environ 23000 Sud-Australiens servaient dans la RAAF. De nouvelles bases aériennes ont été construites à Port Pirie, Mallala et Mount Gambier, tandis qu'une école de pilotage de base a été installée à Parafield, sur l'aéroport existant d'Adélaïde.
D'autres grandes installations de formation au sol ont été mises en place à Victor Harbor et dans le centre d'Adélaïde. Après l'entrée en guerre du Japon, des avions-écoles Avro-Anson ont été regroupés en escadrons de réserve pour protéger les côtes de l'Australie méridionale. En 1942, un anneau d'aérodromes a été prévu pour la défense d'Adélaïde même. Finalement, seul l'un d'entre eux a été achevé, à savoir Gawler, le seul aérodrome d'Australie méridionale avec une piste fortifiée pendant la guerre. L'escadron 86, qui pilotait des avions de chasse 'Kittyhawk', et l'escadron 21, qui utilisait des bombardiers en piqué 'Vengeance', y étaient stationnés en 1943. Au cours des deux dernières années de la guerre, Parafield était un centre d'utilisation des C-47 'Dakotas' et accueillait à la fois une escadrille de transport australienne et une escadrille de transport britannique. En 1945, la présence de la RAAF en Australie du Sud a pris fin aussi rapidement qu'elle avait commencé, et c'est pour cette raison que son histoire est largement tombée dans l'oubli. Environ 147 membres de la RAAF sont morts dans cet État pendant la guerre, et il est désormais possible de raconter l'histoire de leurs victimes.
D'autres grandes installations de formation au sol ont été mises en place à Victor Harbor et dans le centre d'Adélaïde. Après l'entrée en guerre du Japon, des avions-écoles Avro-Anson ont été regroupés en escadrons de réserve pour protéger les côtes de l'Australie méridionale. En 1942, un anneau d'aérodromes a été prévu pour la défense d'Adélaïde même. Finalement, seul l'un d'entre eux a été achevé, à savoir Gawler, le seul aérodrome d'Australie méridionale avec une piste fortifiée pendant la guerre. L'escadron 86, qui pilotait des avions de chasse 'Kittyhawk', et l'escadron 21, qui utilisait des bombardiers en piqué 'Vengeance', y étaient stationnés en 1943. Au cours des deux dernières années de la guerre, Parafield était un centre d'utilisation des C-47 'Dakotas' et accueillait à la fois une escadrille de transport australienne et une escadrille de transport britannique. En 1945, la présence de la RAAF en Australie du Sud a pris fin aussi rapidement qu'elle avait commencé, et c'est pour cette raison que son histoire est largement tombée dans l'oubli. Environ 147 membres de la RAAF sont morts dans cet État pendant la guerre, et il est désormais possible de raconter l'histoire de leurs victimes.
- Groupe
- Livres (neufs)
- Auteur
- Ingman, Peter
- Titre
- The Royal Australian Air Force in South Australia During WWII. Adelaide - Gawler - Mallala - Mount Gambier - Parafield - Port Pirie - Victor Harbor
- Détails
- Texte en anglais, broché, photos en noir et blanc. 96 pages.
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