Gehringer, Robert/Bobomi, Antonio "Bismarck-Class" Schlachtschiff Tirpitz. Band 4: Against the Allied convoys u.a. Operation "Rösselsprung" (1942/Juli - 1943/März)

États de l'équipement, schémas de camouflage, exploitation de photos avec indications précises de lieu et de temps, représentations cartographiques des mouvements des navires, comparaison des images d'hier et d'aujourd'hui. Plus de 400 photos pour la plupart inédites jusqu'à présent. Cartes historiques des installations portuaires et cartes de pose.

Après l'échec de l'opération du 'Tirpitz' contre le convoi allié PQ12 en mars 1942, la marine de guerre allemande avait un besoin urgent d'une utilisation réussie de ses forces de surface pour justifier, entre autres, la raison d'être de ce que l'on appelle les 'gros navires'. En effet, outre l'invasion de la Norvège par les Alliés que craignait Hitler, avec un flanc nord ainsi menacé, il fallait avant tout empêcher ou du moins entraver le soutien de l'Union soviétique par les puissances occidentales sous forme de livraisons massives de ravitaillement pour le front de l'Est. Ces convois de matériel de guerre arrivaient exclusivement par la mer du Nord et la Kriegsmarine devait donc également contribuer à désengorger le front à l'est. Si les sous-marins allemands ont coulé plusieurs navires marchands adverses en 1942, les navires de surface n'ont pas eu de succès contre les lignes de ravitaillement alliées, malgré leurs propres pertes, comme par exemple les deux destroyers Z7 et Z26. Ainsi, début juillet 42, le 'Tirpitz', vaisseau amiral d'une unité de combat dirigée par le chef de la flotte, l'amiral Otto Schniewind, partit de Trondheim afin de repérer et de détruire le convoi PQ17, nom de code britannique 'Competent'. Le désastre qui en résulta pour les Alliés, avec la perte de la majeure partie du convoi, incita Winston Churchill, qui désormais n'appelait généralement le 'Tirpitz' que 'Beast§', à lancer son amirauté dans une chasse implacable au cuirassé allemand. Ainsi, la destruction du ' était considérée comme l'un des objectifs de guerre prioritaires des Britanniques, car sa seule présence obligeait à une agitation permanente et à la mise en place de grandes unités de navires de guerre. Même si les possibilités des Allemands étaient de plus en plus limitées en raison du manque chronique de carburant et du décodage de la machine Enigma par les Britanniques, Churchill demandait chaque jour à son état-major ce qui avait déjà été entrepris aujourd'hui pour couler le 'Tirpitz'. C'est ainsi que le plus grand navire de guerre allemand est devenu, du moins d'un point de vue stratégique, le navire le plus important de la Seconde Guerre mondiale. Ainsi, l'opinion courante selon laquelle l'histoire du 'Tirpitz', contrairement à celle de son navire jumeau mondialement connu, le 'Bismarck', s'est déroulée de manière relativement peu spectaculaire, n'est que partiellement correcte, car il n'a pas été inutilement abandonné dans un quelconque fjord norvégien, mais a constamment menacé les lignes de ravitaillement alliées, jusqu'à sa mise hors de combat en septembre 1944 dans le Kafjord.