Hawker Tempest Mk.V

Pendant la Seconde Guerre mondiale, les deux camps s'affrontent constamment pour rester à la pointe de la technologie, ce qui se traduit par des avions de guerre de plus en plus puissants et efficaces. En 1941, le nouveau chasseur Fw 190 a commencé à entrer en service et les Britanniques ont hâtivement développé le Spitfire Mk.V en Mk.IX avec un meilleur moteur, et ont également introduit un nouveau type appelé le Hawker Typhoon Mk.I dans le service également. L'introduction de l'avion de combat Typhoon dans le service a été plutôt compliquée et comme il est devenu évident que le Typhoon ne répondait pas aux exigences d'un avion de combat standard de jour, le designer en chef de Hawker, Sydney Camm, a commencé à concevoir une version améliorée qui, en raison du nombre de modifications, a finalement reçu un nouveau nom, le Tempest. Et devint l'un des meilleurs avions de combat de la Seconde Guerre mondiale.

Notre maquette au 1/32e de cet avion de combat emblématique a été éditée pour la première fois en version dite "Hi-tech boxing",
qui est presque épuisée ces jours-ci, et nous souhaitons maintenant offrir au modèle une version de base du kit, ce qui signifie qu'elle ne contient pas les bonus supplémentaires de la résine (PUR) et des pièces photo-enduites. Les pièces en plastique sont composées de huit sprues de styrène gris et d'une sprue en plastique transparent, et la surface bénéficie de lignes de panneaux et de détails de rivets gravés avec soin. Lors de la construction, le modèle est guidé par un livret d'instructions en couleur au format A4 très détaillé. Les feuilles de décalcomanie (il y en a trois) et les schémas d'option de camouflage offrent en tout quatre machines différentes. Le camouflage A représente la machine NV969 / SA-A pilotée par le Sqn.Ldr. Warren 'Smokey' Schrader, DFC et bar (sur un total de 12 kilométrages, il en a réalisé 9 et ½ dans la Tempest). Camo B offre JN862/JF-Z orné de bandes ID invasion et c'était une monture habituelle du Lt-F Remy van Lierde, DFC et Bar, un Belge au service de la RAF avec 44 victoires sur des missiles V-1. La troisième option de camouflage est le EJ705/W2-X avec un dessin de kangourou intelligent sur le côté de la fuselage et a été piloté par l'Australian Plt. Off. F.A. Lang . Le schéma de camouflage option D apporte la machine modèle SN165/ZD-V, dans le cockpit de laquelle le pilote Sqn. Ldr. Emanuel Barnett Lyons, DFC a vécu une histoire plutôt ardue avec une fin chanceuse. Les feuilles de décalcomanies fournissent également un ensemble complet de stencils, y compris des éléments pour le cockpit et les réservoirs de carburant externes.