IMAM (Romeo) Ro.37bis

Au début des années 1930, l'Italian Regia Aeronautica exploitait des biplans de reconnaissance et d'observation IMAM Ro.1 (Fokker C.V construit sous licence). L'armée était plutôt satisfaite du type, mais lorsque IMAM a proposé un nouveau type de biplan conçu par Giovanni Galasso, la décision a été prise d'acquérir le nouveau type. Après le succès des vols d'essai du prototype, la production a commencé en 1934. Le Ro.37 était propulsé par un moteur Fiat A.30 en ligne, mais l'armée italienne s'est également montrée intéressée par une version équipée d'un moteur radial Piaggio P.IX. Cette version était connue sous le nom de Ro.37bis et était produite comme le type à moteur en ligne. Les Ro.37 et 37bis devinrent les principaux types d'observation et de reconnaissance de la Regia Aeronautica et furent maintenus en service jusqu'à la reddition de l'Italie le 25 août 1943. A cette date, un total de 621 machines des deux versions avaient été produites, dont 325 étaient la version. La toute première fois que ce type a vu une action de combat, c'était lors de l'attaque italienne sur Abyssinia (Ethiopie). Ils ont également combattu pendant la guerre civile espagnole, exploités à la fois par l'Aviazione Legionaria et par l'Aviación Nacional.

Après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, le type de service que l'on voyait partout dans la Regia Aeronautica était combattu, sauf sur le front de l'Est et dans la Manche. Au moment où l'Italie s'est engagée dans la guerre, la Regia Aeronautica disposait de 483 des deux versions, dont 200 étaient les bis, mais seulement une centaine d'appareils étaient en fait en état de vol. Ils furent utilisés dans les Balkans, en Afrique du Nord et en Italie continentale.

Comme le type possédait des performances plutôt satisfaisantes et aussi parce qu'il était possible d'équiper l'aéroframe de deux types d'alimentation électrique différents, les deux types ont été proposés avec succès aux utilisateurs à l'étranger. En Europe, le type a été piloté par la Royal Hungarian Air Force ainsi qu'en Autriche et en Espagne par les nationalistes. La version bis a également été vue en dehors de l'Europe, volant avec l'armée d'Afghanistan, du Paraguay et de l'Équateur.

Notre kit de maquette Ro.37bis est composé de six pièces de styrène gris et d'une pièce de canopée claire. Les éléments en styrène sont accompagnés de toute une série de détails en résine et photo-enduits. La feuille de décalcomanies offre des marquages pour quatre schémas qui attirent l'attention et qui représentent des machines en service presque partout dans le monde. Une option Grupo 4-G-12 des forces nationalistes est ornée d'un titre à la mémoire d'un camarade tué dans les combats. L'un des appareils italiens proposés dans le kit est un avion volant depuis des bases en Albanie en 1940 lors de l'attaque italienne contre la Grèce, l'autre appareil italien présente des camouflages et des marquages de l'Aviazione Cobelligerante Italiana (Force aérienne italienne co-belligérante), ce qui en fait l'un des derniers Ro.37 à être en service actif. Il portait l'inscription Cocco Bello sur le panneau d'habillage. L'option finale du kit Ro.37bis.