Saab SK-37 Viggen "Entraîneur

Le SAAB 37 Viggen était un avion en avance sur son temps. Ses concepteurs ont utilisé une construction peu orthodoxe qui a permis à l'avion de répondre à toutes les exigences qui lui étaient imposées et même de les dépasser pour certains paramètres. L'armée de l'air suédoise a commandé plusieurs versions différentes de l'avion de chasse Viggen, dont la construction de base représentait une plate-forme universelle qui, à l'aide d'un équipement spécial, permettait d'utiliser l'avion pour différentes tâches.

Le premier des sept prototypes a décollé le 8 février 1967 pour son vol inaugural avec E. Dalström aux commandes. L'avion était propulsé par un turbofan Volvo RM8, une variante sous licence du Pratt & Whitney JT8D avec postcombustion et inversion de poussée qui, associée à une conception d'aile double delta, améliorait les performances de l'avion lors des décollages et des atterrissages sur des pistes courtes. L'avionique du Viggen était alors à la pointe de la technologie, le Viggen étant le premier type à être équipé d'un ordinateur à circuits intégrés.

La première version du Viggen utilisée par Flygvapnet était l'avion de combat AJ 37, suivie de l'avion d'entraînement biplace SK 37, de la version de reconnaissance SF 37 avec des caméras dans une section avant redessinée et de la version anti-navire SH 37 avec une avionique nettement différente, capable d'emporter une série d'armes anti-navires. Dix ans après la mise en service de la première version du Viggen, la deuxième génération de SAAB, le JA 37, a été développée comme avion de chasse pur. Il disposait d'une avionique plus moderne et d'un moteur plus puissant dans un fuselage légèrement plus long. La version précédente a également reçu cette avionique actualisée, donnant ainsi naissance aux versions AJS, ASFS et ASHS 37. Un certain nombre d'avions biplaces ont été transformés en SK 37 E Trainer pour la guerre électronique.

Le kit de la version d'entraînement contient onze carottes, accompagnées de pièces photodécoupées, tant pour l'extérieur que pour l'intérieur de cette version. Les décalcomanies et les schémas de marquage vous permettent de construire trois cellules d'avion différentes, couvrant les trois types de schémas de camouflage du Viggen. Nous avons pour vous un Viggen en métal naturel, un schéma de splitter standard ainsi qu'un appareil à deux tons de gris.