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Description
Longueur : 520 mm
Décals également pour la Bundeswehr.
Upgraded Edition RF version
Italian Air Force Orpheus Recon Pod - cover bulged for recon photo system - 2 ale 40 chaffs dispensers - finement gravé recessed panel lines and rivets - fully detailed engine , cockpit , and avionics bay - fully detailed gun bay with complete M-61 Vulcan assembly - open or closed air brakes - photoetched fret - 325 parts - 2 huge decals sheets for 8 versions - instructions sheet with color profiles
Le Lockheed F-104 Starfighter est l'un des chasseurs les plus célèbres de l'histoire de l'aviation et aussi celui qui a la plus longue durée de vie opérationnelle : son histoire a commencé à la fin des années 50 et s'est terminée, pour certaines forces aériennes, au milieu des années 2000. Sa structure aérienne unique, avec son fuselage lisse et sa surface alaire très réduite, en faisait un avion idéal pour l'interception. Grâce à la puissance de son moteur General Electric J79-GE-11A afterburning turbojet, il pouvait dépasser Mach 2,2 avec un excellent taux de montée. Mais il n'était pas très manœuvrable et difficile à piloter. Le F-104G Starfighter a été produit sous licence par plusieurs industries aéronautiques européennes. Dès le milieu des années 60, il est devenu l'intercepteur standard pour de nombreux pays de l'OTAN, dont l'Italie, l'Allemagne, les Pays-Bas, la Grèce et la Turquie. L'armement était en principe le même que celui des versions précédentes, avec un canon Vulcain de 20 mm et l'option de placer sous les ailes des missiles air-air, des bombes ou des réservoirs de carburant supplémentaires pour augmenter la portée de l'avion. Au fil du temps, des missions de reconnaissance ont été ajoutées au service traditionnel d'interception. Le F-104G a donc été équipé d'un pod externe de reconnaissance dédié "Orpheus" qui a donné d'excellents résultats opérationnels.
Décals également pour la Bundeswehr.
Upgraded Edition RF version
Italian Air Force Orpheus Recon Pod - cover bulged for recon photo system - 2 ale 40 chaffs dispensers - finement gravé recessed panel lines and rivets - fully detailed engine , cockpit , and avionics bay - fully detailed gun bay with complete M-61 Vulcan assembly - open or closed air brakes - photoetched fret - 325 parts - 2 huge decals sheets for 8 versions - instructions sheet with color profiles
Le Lockheed F-104 Starfighter est l'un des chasseurs les plus célèbres de l'histoire de l'aviation et aussi celui qui a la plus longue durée de vie opérationnelle : son histoire a commencé à la fin des années 50 et s'est terminée, pour certaines forces aériennes, au milieu des années 2000. Sa structure aérienne unique, avec son fuselage lisse et sa surface alaire très réduite, en faisait un avion idéal pour l'interception. Grâce à la puissance de son moteur General Electric J79-GE-11A afterburning turbojet, il pouvait dépasser Mach 2,2 avec un excellent taux de montée. Mais il n'était pas très manœuvrable et difficile à piloter. Le F-104G Starfighter a été produit sous licence par plusieurs industries aéronautiques européennes. Dès le milieu des années 60, il est devenu l'intercepteur standard pour de nombreux pays de l'OTAN, dont l'Italie, l'Allemagne, les Pays-Bas, la Grèce et la Turquie. L'armement était en principe le même que celui des versions précédentes, avec un canon Vulcain de 20 mm et l'option de placer sous les ailes des missiles air-air, des bombes ou des réservoirs de carburant supplémentaires pour augmenter la portée de l'avion. Au fil du temps, des missions de reconnaissance ont été ajoutées au service traditionnel d'interception. Le F-104G a donc été équipé d'un pod externe de reconnaissance dédié "Orpheus" qui a donné d'excellents résultats opérationnels.
- Groupe
- Modélisme
- Constitution
- non peint, non assemblé (kit, kit)
- Taille/échelle
- Échelle 1:32
- Matériau
- Plastique
- Temps de
- Armées modernes
- Temps
- Moderne Armeen
- Nationalité/lieu
- Allemagne
Pas un jouet ! Pas pour les enfants de moins de 14 ans !
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