Téléphone : 0049 (0)30 315 700 0
- Vous êtes ici:
- Par fabricant
- Osprey Publishing
-
Livres et médias
- Nouveautés
- Offres
- Meilleures ventes
- Livres
-
Osprey
- Osprey - Men at Arms
- Osprey - Campagne
- Osprey - Combat
- Osprey - Warrior
- Osprey - Elite
- Osprey - Forteresse
- Osprey - Duel
- Osprey - Nouveau Vanguard
- Osprey - Campagne aérienne
- Osprey - Air Vanguard
- Osprey - L'avion des as
- Osprey - Aviation Elite
- Osprey - Combat Aircraft
- Osprey - X-Planes
- Balbuzard - Ordre de bataille
- Osprey - Bolt Action
- Osprey - Command
- Osprey - L'histoire essentielle
- Osprey - Masterclass
- Osprey - Modélisation
- Osprey - Manuels de modélisation
- Osprey - Myth & Legends
- Osprey - Frostgrave
- Osprey - Raid
- Balbuzard pêcheur - Wargames
- Osprey - Armes
- Osprey - Jeux
- Osprey - Éditions spéciales
- Séries de livres
- Maison d'édition Zeughaus
- Livres anciens
- Romans historiques
- Bandes dessinées
- Musique, films
- Autres
Description
En se basant sur de rares témoignages de pilotes de Me 262, l'auteur examine ce que c'était que de piloter le chasseur le plus moderne du monde dans le ciel mortel de l'Allemagne en 1944-45.
Dès ses débuts opérationnels à l'été 1944, le Me 262 était déjà supérieur à tous les autres avions alliés en termes de vitesse et de puissance de feu. Il disposait de quatre canons de 30 mm de type Mk. 108 à l'avant et d'un moteur à réaction Jumo 004, ce qui, en combinaison, offrait une force de frappe impressionnante.
Le problème auquel la Luftwaffe était confrontée était toutefois d'ordre numérique. Vers la fin de la guerre, il ne restait presque plus de machines ni de pilotes formés, et ce n'est que grâce aux exploits d'une poignée d'as de la Luftwaffe ayant fait leurs preuves, comme Adolf Galland, Walter Krupinski et Johannes Steinhoff, que l'avion a eu un impact significatif sur la guerre aérienne et a causé de sérieux soucis aux Alliés.
Avec des images spécialement commandées, y compris des diagrammes en bandes riches en action, des scènes de combat aérien, des vues d'armes et des cartes, Robert Forsyth offre le guide technique et historique définitif du Me 262 ultramoderne, en s'appuyant sur des photos rares et des témoignages de pilotes de première main.
Dès ses débuts opérationnels à l'été 1944, le Me 262 était déjà supérieur à tous les autres avions alliés en termes de vitesse et de puissance de feu. Il disposait de quatre canons de 30 mm de type Mk. 108 à l'avant et d'un moteur à réaction Jumo 004, ce qui, en combinaison, offrait une force de frappe impressionnante.
Le problème auquel la Luftwaffe était confrontée était toutefois d'ordre numérique. Vers la fin de la guerre, il ne restait presque plus de machines ni de pilotes formés, et ce n'est que grâce aux exploits d'une poignée d'as de la Luftwaffe ayant fait leurs preuves, comme Adolf Galland, Walter Krupinski et Johannes Steinhoff, que l'avion a eu un impact significatif sur la guerre aérienne et a causé de sérieux soucis aux Alliés.
Avec des images spécialement commandées, y compris des diagrammes en bandes riches en action, des scènes de combat aérien, des vues d'armes et des cartes, Robert Forsyth offre le guide technique et historique définitif du Me 262 ultramoderne, en s'appuyant sur des photos rares et des témoignages de pilotes de première main.
- Groupe
- Livres (neufs)
- Auteur
- Forsyth, Robert/Hector, Gareth (Illustr.)/Laurier, Jim (Illustr.)
- Titre
- Me 262. Northwest Europe 1944-45
- Détails
- Texte anglais, broché, très nombreuses photos en noir et blanc et en couleur, diagrammes tactiques, illustrations en couleur de combats aériens et figures de l'armement des avions. 80 pages.
- Série
- Osprey - Sonderausgaben
Vous l'avez déjà vu ?
Les articles suivants pourraient également vous intéresser
N'hésitez pas à consulter nos articles similaires.Copyright © 2024 Berliner Zinnfiguren & Preußisches Bücherkabinett
Berliner Zinnfiguren, Knesebeckstr. 88, 10623 Berlin, Allemagne
Téléphone 0049 (30) 315 700 0
Berliner Zinnfiguren, Knesebeckstr. 88, 10623 Berlin, Allemagne
Téléphone 0049 (30) 315 700 0